Liste de Priorité des Urgences Bumpy Flight
Un ordre simple S à C pour que votre lobby cesse d'argumenter pendant que l'aéronef tombe du ciel.
Quand deux avertissements apparaissent, le chat public devient un stall. Cette liste est l’argument-ender. Elle classe quoi toucher en premier pour que le guide des urgences ait un ordre par défaut. Ce n’est pas un document de lore. C’est un tableau de réduction de wipe.
S-tier : Gardez l’aéronef en vol
Si l’avion est inversé, en piqué ou sans occupant, rien d’autre n’a d’importance. Le Pilot reste dans le siège. Quelqu’un d’autre peut faire la leçon après que les ailes soient nivelées. Une livraison de médicaments parfaite dans un cratère n’est pas un complet.
Joueurs solo : finissez l’input de contrôle, puis levez-vous. Jamais l’inverse.
S-tier : Échecs moteur et systèmes de vol
Si l’avertissement nomme une pièce, un outil ou un système qui vous maintient en l’air, il partage S avec le vol lui-même. Envoyez l’ingénieur. N’envoyez pas tout le lobby. Un mover, un outil, une confirmation que l’invite est morte.
La starvation carburant est aussi ici, mais c’est habituellement une erreur au sol. Si vous êtes déjà léger, le Pilot conserve et cherche le chemin légal le plus court vers un atterrissage. Il n’y a pas de bidon de S-tier en l’air.
A-tier : Passagers inconscients ou blessés
Ceux-ci peuvent terminer le complet même quand le métal est fin. La cabine bouge. Médicaments en premier. La page équipage cabine est le comment ; cette ligne est la priorité. Si ingénieur et un passager down se chevauchent, un quartet divise. Un duo fait le métal d’abord si l’avion meurt, puis le passager si l’avion est stable.
B-tier : Demandes de confort
Couvertures, snacks, « Je veux m’asseoir. » Réels, et ils s’empilent, mais ils attendent sur S et A. Dégagez-les sur le circuit pour qu’ils ne se promeuvent pas eux-mêmes dans un état cabine raté. Ne tirez pas l’ingénieur hors d’une nacelle pour une couverture.
C-tier : Cosmétiques, caméras et curiosité
Quelqu’un veut un meilleur angle. Quelqu’un veut essayer le manche. Quelqu’un veut tester un script. Tous C. Après la route, bien sûr. Pendant un avertissement, non. Le Hub des scripts n’est pas un outil d’urgence.
Les turbulences sont un modificateur, pas un rank
Les bumps n’ont pas leur propre lettre. Ils rendent chaque autre travail plus difficile. Le Pilot vole plus calmement. La cabine s’accroche, puis reprend. L’ingénieur ne lance pas de réparations aléatoires parce que la caméra a tremblé. Si un vrai avertissement S ou A apparaît dans les bumps, appliquez la liste comme d’habitude.
Exceptions BÊTA
Si une invite est clairement coincée après des réessayages, descendez-la d’une lettre et sauvez le reste de la route. Un moteur S-tier soft-locké ne devrait pas garder six personnes dans un placard jusqu’à ce que le carburant atteigne zéro. Appelez-le, documentez-le plus tard sur les notes BÊTA, et volez ce qui fonctionne encore.
Comment appeler la liste en vocal
« S sur l’avion », « S moteur », « A med », « B couverture. » Ce vocabulaire est plus rapide que des paragraphes. Apprenez-le une fois avec le guide amis et vous l’entendrez pour le reste de la nuit.
Utilisez la liste. Puis revenez à votre couloir. La priorité est inutile si tout le monde court quand même vers la même lumière.
Foire aux questions
Réponses rapides aux questions les plus fréquentes.
Que dois-je réparer en premier dans Bumpy Flight ?
Gardez l'aéronef en vol, puis réparez les systèmes nommés, puis les passagers tombés, puis les articles de confort.
Les couvertures deviennent-elles jamais priorité absolue ?
Seulement si l'état de la cabine est sur le point de faire échouer le complet et que l'avion est stable. Sinon elles restent B-tier.
Qui décide de la priorité dans un serveur public ?
Quiconque fait déjà le travail correctement. Tapez la lettre et la tâche. Ne tenez pas un vote pendant que le nez tombe.